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標題: 日產提「日本製造」招降裕日車 [打印本頁]

作者: toheart35a 時間: 2018-4-19 09:53 PM 標題: 日產提「日本製造」招降裕日車

「日本製造」恐成壓垮台灣汽車工業最後一根稻草！看好台灣進口車市前景，傳出日產（nissan）向裕隆方面開出不錯的條件，希望裕日車逐步提高進口車銷售比重，必要時可放棄國產車，裕日車總經理李振成證實確有此事，但「我們還在抵抗」，而且是陷入苦戰。
國人購車意願轉向，進口車大行其道，去年銷售衝上18.5萬輛，占整體車市41.7％，坐穩4成。在進口車銷售持續增溫情況下，以裕日車目前市占約1成估算，若全靠向進口車，等於台灣車市半片江山，都是進口車的天下。
日本首相安倍晉三上台之後，力促日圓貶值，這一貶顛覆市場生態，讓日本進口車「躺著賣」，以轉型最成功的馬自達為例，不只在台成立子公司，2016年6月底Mazda5停產，轉型為全進口品牌之後，銷量不減反增，一躍成為成長最快速的進口車品牌。
車廠主管表示，馬自達轉型前，原本各界都還唱衰「沒國產化絕對死」，沒想到這2年來的發展，跌破各車廠眼鏡，這讓與日本合資的國產車廠面臨龐大壓力，包括尤其國瑞、裕隆首當其衝，陷入要否跟進的考量。
據了解，就是盼複製「馬自達神話」，日產原廠有意擴大在台銷售，希望與裕隆合資的裕日車減少國產車，也願意以優渥條件，協助導入更多的進口新車給，只是這樣一來，勢必衝擊裕隆產能利用率，茲事體大。
李振成表示，如果不討論產業，也不討論國產化前的準備工作成本，國產車每月得賣5、6百台，才有機會回本，但進口車每月賣2、3百台就可以了，賣不好就馬上撤，單就利潤及彈性論，都比國產車好很多。
「我們還在抵抗」，李振成坦言，車廠是營利機構，得追求利潤，才能對股東交代，如果裕日車不做國產車，先不論國產車市場將兵敗如山倒，國內汽車工業也將缺少穩定平台，整體衝擊會比想像大很多，不可等閒視之。
李振成認為，就裕日車立場，不會馬上放棄國產車，但進口車「長得愈來愈大，這也是現實，必須妥協」，短期內還是想辦法爭取代工國產車，至於能為台灣工業守住多少，他沒有把握，這就要看車主埋不埋單。

作者: caster55666 時間: 2018-4-19 10:42 PM

ㄏㄏ
怎麼可能嚴董會放手
現在那種2安的車都還可以賣到翻過去
看看那從09年賣到現在的all new teana
國產車根本是笑話

作者: k797942 時間: 2018-4-19 11:09 PM

沒有國產車,台灣一堆人會失業,靠汽車吃飯的工廠一堆,不是每家都走的上國際路線,
再來就是工業能力會大幅落後,前景堪慮!!

作者: calzaghe 時間: 2018-4-20 03:00 PM

做那麼久,擋那麼多,保護到失能的國產被母廠摸頭了~
日本製造確實不是萬靈丹,日本製造也有很糟糕的實例,
但是為何大家對"國產"更沒信心?
沒去抓重點,只是一昧的想攏斷...倒一倒真的剛剛好...
台灣幾十年來,沒把孩子好好養大,都變成巨嬰了...

作者: vernon135 時間: 2018-4-20 06:49 PM

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作者: muyboy 時間: 2018-4-20 09:03 PM

國產~~
只會拼裝,一點求進步都感受不到
保護太久加上又賣的貴貴的

作者: joe68 時間: 2018-4-20 09:25 PM

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作者: maxhope 時間: 2018-4-21 05:08 AM

台灣日產的車都更不上流行，常常是萬年車款一直賣，國外不知道都改到第幾代了？

作者: syc9999 時間: 2018-4-21 07:27 AM

是時候讓國產化的車廠被衝擊一下了，不然保護了太久，都不知道該如何改進了！

作者: wuditachco 時間: 2018-4-21 07:05 PM

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作者: gsxr1300v4 時間: 2018-4-22 11:07 PM

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作者: wayne2010 時間: 2018-4-23 10:05 AM

其實與其說招降
不如說是半強迫給壓力
現在進口車越來越便宜
配備也越來越好
看看馬自達或鈴木就知道了

日產的車現在改款都跟不上潮流
再繼續下去市場會被吃光
不這麼做不行!

作者: frank555111 時間: 2018-4-23 08:18 PM

期待日產車能進口，
都只能看國外車型流口水，
既有車型改款跟不上市場，安全配備也不願意補齊...
真的可惜。

作者: b6241 時間: 2018-4-23 10:03 PM

當然日本原裝進口的頭銜擺在那裏，叫人不去選擇還是強人所難，不過國產的品質怎樣我是不知道，那個號稱台灣品牌的車展示間，其服務態度真是不敢令人恭維，去看過一次後不管車子好壞就把他排除了!!

作者: manbunbun 時間: 2018-4-24 11:15 AM

放棄抵抗吧只會製造垃圾

作者: rivertpc 時間: 2018-4-24 12:12 PM

台灣於2002年1月1日正式成為WTO的會員時，進口汽車關稅逐年下降，這個現象就早已被預測將會發生。
所以.....大家放鬆心情，不要再為這些黨國扶持、不求進步轉型、賺翻你台灣人的公司生氣了。

作者: samoct 時間: 2018-4-26 11:11 PM

台灣的經營者都太短視近利,會如此不意外

作者: richard4766 時間: 2018-4-27 10:09 PM

台灣市場小，還要大把零組件開發成本，國產車真的很辛苦，放棄整個汽車工業都沒了，加油！

作者: xu4fu6 時間: 2018-5-1 05:44 PM

不是不支持國產車是不知道該怎麼支持...

作者: linarick 時間: 2018-5-2 08:30 PM

很多國家都沒有國產車太多了
沒有國產車也沒甚麼吧
專精在台灣其他走得出去的產業不是比較好嗎
賣國內能有多大市場
品質爛又貴走不出去只有怪自己嘍

作者: hsing1337 時間: 2018-5-3 11:12 PM

國產車還不快皮崩緊一點
以後都要變進口車的天下了哈哈
真是不意外啊

作者: dick74 時間: 2018-5-4 04:00 PM

趕快招降吧，不然裕隆越來越爛了

作者: KIDD0918 時間: 2018-5-8 11:27 AM

國產還賣那麼貴..才是主因..當進口與國產價格帶區間不夠大.....買進口的車主會比較多...

作者: cwc0129 時間: 2018-5-8 01:24 PM

只要價格合理，對消費者是比較有利的。

作者: james01122001 時間: 2018-5-30 11:47 AM

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作者: s0980029 時間: 2018-5-30 06:14 PM

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作者: KaKaHo 時間: 2018-5-31 12:14 AM

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作者: chaperon666 時間: 2018-5-31 08:57 PM

國產的價格優勢賣輸進口車
就是品質的差異性ㄇㄟ
MIT的品質真的有那麼差嗎
要做與不做的差異吧

作者: m91 時間: 2018-5-31 10:56 PM

k797942 發表於 2018-4-19 11:09 PM
沒有國產車,台灣一堆人會失業,靠汽車吃飯的工廠一堆,不是每家都走的上國際路線,
再來就是工業能力會大幅落 ...

汽車產業已經保護這麼久, 也都只是代工組裝廠.

作者: k797942 時間: 2018-5-31 11:25 PM

m91 發表於 2018-5-31 10:56 PM
汽車產業已經保護這麼久, 也都只是代工組裝廠.

代工組裝廠??
汽車廠外資佔的比例不高,且無所謂代工問題,
是跟原廠買車型自行生產,原廠給予適當的技術支援...當然,都是要錢的!!
至於自行研發生產...也不是全沒能力,重點是沒市場!!
那隻賊到現在一直都還在虧損狀態!!

作者: nbawcw 時間: 2018-6-2 12:25 AM

國產越來越沒競爭力了...

作者: opcline 時間: 2018-6-5 07:57 PM

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作者: linarick 時間: 2018-6-5 09:27 PM

國產車越做越差
新車才一年開始就這個壞那個壞
車價又越賣越貴快追上進口車
你覺得大家心裡會怎麼想

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