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標題: [柯文哲拍板！　北市機車格4階段全面收費][蘋果日報][2018-12-23] [打印本頁]

作者: 西瓜汁小梅 時間: 2018-12-23 10:11 PM 標題: [柯文哲拍板！　北市機車格4階段全面收費][蘋果日報][2018-12-23]

本帖最後由西瓜汁小梅於 2018-12-25 11:22 AM 編輯

交通政策向來是台北市長柯文哲的大難題，繼北市全面實施汽車格收費後，現又拍板逐步朝機車格全面收費邁進。日前北市交通局向柯文哲報告交通政策時，柯文哲當場指示，北市機車格將比照汽車格全面收費，此為未來既定政策，但要求停管處手段不宜躁進，需進行滾動式修正，以免引發民怨。交通局長陳學台表示，北市現已有9大商圈實施機車收費，未來逐步推動至捷運站周遭，之後再擴展至主要幹道，最後階段至巷弄，落實使用者付費精神。

北市停管處長張滋容表示，機車格停車收費目的在管理及期望轉變民眾運輸習慣，柯市長未要求時程，將會逐步推動，第一階段機車收費以商圈為主，如信義、公館等商圈已收費，未來其他商圈也將陸續跟進，第二階段在捷運站周遭，第三階段以市區主要幹道，最後才會擴展至巷弄收費。交通局此舉恐引發機車族不滿，但停管處強調，汽車收費也歷經多年來逐漸完成，這是既定方向與目標，會加強與民眾溝通，且不時進行修正調整。

北市劃設路邊機車格約有21.3萬格，路外停車場機車格約1.5萬格，目前台北商圈收費區域包括台北車站、士林夜市、西門商圈、信義商圈，公館商圈等區，採計次收費，每次收費20元，至於路外停車場則每半小時5元，但最高收費以20元為上限。停管處表示，目前路邊機車格收費僅約1萬多格，僅占所有停車格約4%，全面收費先從需求量高的地點開始，收費後發現可解決長期遭占用情事，也對當地環境秩序有所改善。

停管處指出，今年4月實施1280元月票措施後，雖然人數微幅成長，但仍需透過其他方式讓大眾改變運輸習慣，若能鼓勵民眾多搭乘大眾運輸，就可減少騎車開車的需求，機車格收費只是一個推力，希望能民眾能減少騎車開車。台北市已有9個商圈已實施機車格收費，現採計次收費外，若一天同時在同一商圈進出多次，也不會重複收費，至今實施後並未有太大反彈聲浪，目前已盤點其他7個商圈，預計將逐步收費，未來包括松山車站、通化夜市等都朝向機車收費，但仍會先與當地里長溝通及公告後再實施。

陳學台強調，機車格收費是落實使用者付費，民眾在觀念上要逐步調整，且收費採計次20元費用不高，不會因民意反彈而不做。機車黨創始人董建一表示，商圈以休閒活動為主，機車格收費可理解及接受，至於捷運站周邊收費希望有配套，若騎車至捷運站轉乘是否該給與減免停車費的補貼方式，才會提高誘因，另主要幹道收費恐惹議，三橫三縱砍掉一堆機車格至今都沒恢復，未來若要收費太不合理，此外巷弄也有產權問題無法收費，他認為合理做法是商圈收費。

柯文哲晚上出席粉絲後援會慶功宴，會前對此表示，世界上許多大城市都沒有像台北市這麼多機車，北市規劃讓「公共運輸更方便」、「機車要管理」兩線並陳、同時做，公共運輸如1280元雙北定期票會繼續推廣，但機車也是需要管理。媒體問柯會不會擔心民眾反彈？柯回應，不會一下子全面收費，一定是從商業區、「比較需要管理」的地方開始，他現在也開始學會「政策不要一下子全面推廣」，不然常常會踢到鐵板，所以會分區、分期處理。

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使用者付費，合理!但是收費後希望能確實一車一格，腳踏車不可佔用機車格。機車佔用汽車格立即拖吊，不能把汽車格拿來劃機車格。如果做不到，那憑什麼收費？

作者: n296648 時間: 2018-12-24 12:21 AM

沒事大家一起看柯P如何解決這所謂的民怨

作者: mw232 時間: 2018-12-24 07:14 AM

本帖最後由 mw232 於 2018-12-24 03:22 PM 編輯

全面收費
所謂的使用者付費
我們老百姓每年繳的地方稅
那不是錢$_$是什麼？

北市府連我們停機車都要榨錢
一天不必跑十幾個地方
只需要跑5個地方就要破百
老百姓很有錢是不是？
墨綠色王八蛋狠狠向老百姓榨錢$_$

————

每天上班機車停外面收費一次
中午出去吃個東西又被收了一次
下班去找一下朋友又被收了一次
晚上隨便去逛一下又被收了一次
在外租屋者不一定有機車位只能停外面又被收了一次

更別說那些外務、送貨、....其它的
一天下來累計多少個5塊、20塊?
一個月下來累計是多大的開銷！！！

從老百姓身上挖財，北市府發大財
什麼爛市長

補充內容 (2018-12-24 03:33 PM):
幹一個市長
現在就知道向市民強徵蚵稅雜捐
壓榨人民、養肥政績
今天如果幹一個總統
豈不與民爭利，巧取豪奪?
這人多壞！！！

作者: bibbylai 時間: 2018-12-24 09:25 AM

全面收費我沒話說市政府你到底招了多少商現在工作都不好找薪水又不高政府你能不能搞些跟經濟有關的呀

作者: ted8850 時間: 2018-12-24 09:58 AM

看收多少吧時間會證明是否有掌聲

作者: max_sam 時間: 2018-12-24 10:20 AM

收費沒意見（但要合理），但真的要落實但真的要落實讓機車族覺得有感～～

作者: q0921420128 時間: 2018-12-24 10:33 AM

柯粉忙著粉飾太平之餘，可曾想過這個政策對機車族的傷害嗎？
別忘了，許多機車族還是學生啊！
北市生活不易呀，房租又高，現在騎機車維生的人都要被削肉了?

作者: joey213213 時間: 2018-12-24 10:42 AM

高捷收費叫做敗選的處罰，北市停車格四階段收費，是勝選的鼓勵囉。大眾系統本來都要收費。跟勝選敗選無關吧

作者: jowei15 時間: 2018-12-24 12:20 PM

想要一車一格很難啦，台北機車太多了，停車格又不夠！！！

作者: 82465 時間: 2018-12-24 02:06 PM

收費是無所謂但是機車停車格越來越少
原本有的都不知道被莫名其妙抹掉多少個......

作者: jeff78 時間: 2018-12-24 02:10 PM

一次二十塊如果停了三五次不是要六十塊呀，有一點貴呀

作者: gogosp 時間: 2018-12-24 02:42 PM

我個人的覺得北市府機車收費如果是一天20元的話，我可以接受啦！

作者: win2by2 時間: 2018-12-24 03:02 PM

機車王國

應該收費

作者: 吳芋頭 時間: 2018-12-24 03:06 PM

使用者付費的概念，但是我很懷疑這樣能幫市政府什麼，民怨倒是不少就是!!!

作者: mw232 時間: 2018-12-24 03:07 PM

gogosp 發表於 2018-12-24 02:42 PM
我個人的覺得北市府機車收費如果是一天20元的話，我可以接受啦！

每天上班機車停外面收費一次
中午出去吃個東西又被收了一次
下班去找一下朋友又被收了一次
晚上隨便去逛一下又被收了一次
在外租屋者不一定有機車位只能停外面又被收了一次

更別說那些外務、送貨....其它的
一天下來累計多少個5塊、20塊?

這不止為他人想
更關係到切身問題
無意思要吐槽大大
而是一個市長沒拼到多少經濟
只會從老百姓身上挖錢$_$很可恥不可取！

作者: mediciaaa 時間: 2018-12-24 03:08 PM

柯文哲終於露出真面目
選上以後就開始要錢了
之前說92共識就是下跪投降
現在又說92共識被誤會

作者: sanchieh 時間: 2018-12-24 03:21 PM

個人較有疑問的是"使用者付費"這名詞，看似是以公平為原則，實際上卻是狗屁不通.....試問以下狀況:公家機關的冷氣大部分是給洽公的民眾吹的抑或是公家機關人員吹的?洽公民眾有需要天天往公家機關跑?如此狀況是否公家機關的電費應該由公家機關人員及洽工人員付費嘍?反正不會有人沒事天天往公務機關跑.......

作者: jacky0603g 時間: 2018-12-24 03:25 PM

使用者付費是沒什麼意見…能這麼有迫力也算是挺有擔當的…也希望這些錢能用在更好的規劃

作者: jkl825 時間: 2018-12-24 03:42 PM

有本事不要向中央依樣政策轉彎........

作者: 三十隻小豬 時間: 2018-12-24 03:48 PM

沒辦法解決交通問題, 就解決製造交通問題的來源...
好樣的....

作者: alan97clio 時間: 2018-12-24 03:50 PM

使用者付費，絕對合理!
但是一車一格，要嚴逞搬動他人車輛的無恥之徒。

作者: Jaok 時間: 2018-12-24 04:28 PM

如果汽車要收費，機車也應該收費。一車一格有可能嗎? 畢竟車位就那些，大家都想停...

作者: qqq87112 時間: 2018-12-24 10:23 PM

天龍國是多窮連停車費都繳不起
忘了有錢炒房沒錢繳稅

作者: lepnz1020 時間: 2018-12-24 10:58 PM

對改善台北市交通而言我是樂觀其成
但是搭乘大眾運輸的誘因夠嗎?

作者: prince023814 時間: 2018-12-24 11:52 PM

收費一格一車保障車子部會被磨到 OK呀但是藝閣一車要很多停車格耶剛好也可以解決那種萬年佔位的

作者: laokung3 時間: 2018-12-25 12:31 AM

UBKIE為何要收費其UBIKE的人已經夠窮了

作者: snotcar 時間: 2018-12-25 12:36 AM

花點錢，讓停車位出來，不好嗎？
我寧願花個幾十元，可以馬上有停車位，
總比免費的停車位，一直沒位置，一直繞，
浪費時間。

作者: HIGHSKY 時間: 2018-12-25 01:00 AM

本帖最後由 HIGHSKY 於 2018-12-25 01:00 AM 編輯

台北人投票支持柯的,現在不知道會不會後悔?還是出門都搭公車和捷運啊???

作者: phtn 時間: 2018-12-25 02:23 AM

反正已經沒有連任壓力,趁這機會試一試怎管理機車停車問題也好

作者: jayzone 時間: 2018-12-25 09:11 AM

收費很合理
但真的要把一些亂停車擋住殘障通道或是路口的加強拖吊
那些才真的該罰

作者: acbc22 時間: 2018-12-25 09:18 AM

台北市的車位一位難求
找個車位繞半天
收費也不是不能接受
覺得貴搭大眾運輸

作者: HSUN320 時間: 2018-12-25 09:21 AM

使用者付費很合理
去百貨公司一小時50都在停了

作者: macjoe168 時間: 2018-12-25 09:43 AM

就是拿買不起的人跟年輕人開刀罷了 , 根本無法解決停車問題

作者: ben6705 時間: 2018-12-25 09:51 AM

使用者付費的概念，是對的？
我們付出了稅金，政客領了高額薪資，對交通問題不解決，再向全民伸手要錢，就叫使用者付費。
如果是私人公司，像飯店，我去飯店吃飯，付錢，當然是使用者付費。
私人機構，沒向我拿納稅錢，當然我使用了，我付費。
但是柯文哲，向我們拿了高額薪資，不解決問題，郤提使用者付費。
那柯文哲向全北巿民使用了權力，要向全北巿民付出多少費用呢？

作者: YOYOHSUN 時間: 2018-12-25 09:55 AM

台北市直接把禁止
機車買賣、修理及在台比市路騎，
效果更好，且沒有移動式的空氣污染。

作者: breakin77 時間: 2018-12-25 10:14 AM

使用者付費是不錯，但是很多人就是為了省錢，才會停到小巷弄的，更何況，台北雖然方便，但是還是很多地方需要騎機車到才會比較方便。但是話又說回來，如果全面收費的話，對治安也是會有幫助的，而且會增加不少工作機會。

作者: wange88 時間: 2018-12-25 11:01 AM

使用者付費.很不錯.但交通要更順暢

作者: wangsi737 時間: 2018-12-25 12:03 PM

大家都開車騎車大眾運輸拿來當什麼要推就要公平一點嗎沒有白吃的午餐應該都一樣的道理

作者: ee88521 時間: 2018-12-25 12:37 PM

以後在台北騎車開車花費都將再提高

作者: momo1028 時間: 2018-12-25 12:47 PM

已經可憐到業務騎自家機車到處跑
公司補助的交通費根本不夠用QQ
錢都是上面的在爽爽賺
苦的都下面的在默默吞
唉...只可惜我沒個富爸爸活該過可悲的生活

作者: chang19801211 時間: 2018-12-25 12:59 PM

本帖最後由 chang19801211 於 2018-12-25 12:59 PM 編輯

我好奇的是那未來那些騎機車送外送的啦跑業務的啦停一次收20 他們一天可能要停二三十次怎麼辦一天就要繳四五百塊嗎?

不意外這肯定會引發民怨但沒差反正柯不會連任市長了但他如果要選總統不就跟強制機車裝ABS的蔡總統一樣蠢嗎?

作者: vul3542005 時間: 2018-12-25 04:52 PM

大眾運輸如果有完善的化機車收費其實挺合理
收費就是逼你習慣去搭公車捷運

作者: 幻影信長 時間: 2018-12-25 05:26 PM

只要一天多停個幾次金額就很可觀了~民怨就會出來了~

作者: mpsamliang 時間: 2018-12-25 05:53 PM

說真的就只能騎機車上下班表示就不是很好過了，還收費，真的讓老百姓不好過日子

作者: 陳阿唱 時間: 2018-12-25 05:58 PM

機車真是空氣污染主要來源，在台北市大眾交通工具捷運公車十分方便，沒必要時大家就儘量使用大衆運輸工具啊!柯P著眼點應是在此，不是區區停車費啊!

作者: bluebox49 時間: 2018-12-25 10:43 PM

唉
連這種小確幸都沒了
其實大路上收費個人覺得是理所當然
但是巷弄還要收費為免有點搶錢的意味了
個人認為可以先行考量
至於夜市及其他較熱鬧地方收費個人是不反對
但是滾動式修正的說法就有點耐人尋味了

作者: 79831714 時間: 2018-12-25 11:07 PM

還是得看看收費啦　或許一天幾十塊也說不定呢

作者: A3220519Z 時間: 2018-12-25 11:45 PM

是希望一車一格，且都有地方可供機車停車，那這樣子收費我倒是能接受

作者: kiki1194 時間: 2018-12-26 12:17 AM

使用者付費
很好阿，腳踏車怎麼不掛牌收費？
大家都是使用者阿～

作者: yaipoboy 時間: 2018-12-26 07:39 AM

誰選的市長==中華民國是有窮到這樣要向百姓口袋挖錢啊==

作者: j150732000 時間: 2018-12-26 10:30 AM

使用者付費阿，也可以增加流動率

作者: wayne2298 時間: 2018-12-26 10:45 AM

歐美的大城市舊市區爲了緩和交通, 都會用停車收費額去鼓勵公衆利用公共交通工具, 一來減少碳排, 二來減輕城市交通壓力. 總得來説不是沒有效果, 問題是, 這個收費對於有錢人來説不值一提, 可是對於窮人來説就是負擔, 變相的, 自駕車成了權錢人士的特權.

作者: chengleotei 時間: 2018-12-26 11:56 AM

收錢看收多少才合理,這點很重要

作者: Mrj999 時間: 2018-12-26 12:18 PM

如果能提升停車品質我覺得合理但是我覺得是不是短期內先規劃更多的車位更便民呢??

作者: 槍砲彈藥 時間: 2018-12-26 05:35 PM

選上就翻臉了
可有想過年輕人生活有多辛苦
根本就是個噁心的人
還想選總統
根本不會有人想選你

作者: 汨魘 時間: 2018-12-26 06:05 PM

本帖最後由汨魘於 2018-12-26 06:05 PM 編輯

使用者付費很OK啊，而且又一天不限時間，開車的都算小時了

作者: tenhiko 時間: 2018-12-26 06:15 PM

他早就算過了
大部分騎機車來台北市的都不是台北市民
跟他選票無關
當然肆無忌憚

作者: enoyaone 時間: 2018-12-26 06:28 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: jennjong 時間: 2018-12-26 07:15 PM

又一個把老百姓當提款機的搾民方案

身為施政者, 不思設法讓人民多賺錢增加活力與希望

反而這要錢那要錢, 一舉一動都要錢

看看當年奇摩拍賣從呼風喚雨的免費時期, 到開始什麼都要錢..刊登費.成交費..照片費

一堆費用之後

又逐漸淪落到什麼地步

---就算一次收10元, 累積下來對社會下層那些賺吃的甘苦人, 也是極大的負擔

作者: patty253 時間: 2018-12-26 10:07 PM

使用者付費
難道錯了嗎
不要只是讓你花了一點錢就說政策是錯的
有點是非啊~

作者: yuchih999 時間: 2018-12-26 11:59 PM

使用者付費
投票者承擔

不騎機車很難台灣的城市型態就這樣

作者: za32005 時間: 2018-12-27 12:10 AM

應該要出月票，不然機車族到處移動時大概會有三四張以上的繳費單，光用想的就很擾民，而且既然收費，那錢就要用在機車相關，別想乾坤大挪移。

作者: powermodule 時間: 2018-12-27 01:00 AM

本帖最後由 powermodule 於 2018-12-27 01:02 AM 編輯

看法:反對,當然的,無效~

理由:所謂商業區,有時候,住商混合的很嚴重,能區分嗎?
就變成特區才會收費.

然而,這樣子,會不會造成商家困擾?
同樣做生意的,那條街沒收,這條街有收,賣的東西也沒差多少,卻因為有收費.
導致消費者就不過去了...
(不要小看人們為了省5元,特意改變作息...)

再說,次數上,要是有人運氣太好,暫時停入30秒,就被收費了.
而他或她只是拿個東西給人,大概1分鐘就離開,就要花1次.
若是一天發生30次,可真是削阿

疑問:一個停車格被停入兩輛,別小看某些人的習慣,從不理會法律怎麼規定的...
那麼,不清楚哪一輛的情況下是...?

麻煩:有些人習慣佔用位置久了=他家就在旁邊...
會不會從此痛恨老怪??!

困惑:格子的規劃,感覺很隨意,要是被爽到,給你劃整排的,雖然有留出入口,感覺就是不舒服.
又或者劃的真假難辨...

最後,本來就少的格子,在最需要的時候,還是會塞滿的,於是無奈違停?(正義的送它拖吊???)

附註:不是任何人出家門,走5分鐘路程就有公共運輸!

僅看法,老怪沒有連任壓力,這樣嘗試有無不可,要是大反彈,正好了斷做總統白日夢

作者: 福雄 時間: 2018-12-27 09:43 AM

真的要努力賺錢，不然花費越來越多，政府是最大的流氓阿，沒得商量的

作者: uj0312 時間: 2018-12-27 10:07 AM

感覺是給年輕人打臉,誰叫你們要投阿北!人家也不會感謝你~

作者: queen88 時間: 2018-12-27 02:19 PM

[使用者付費] 到處用就是在營造....富人城市!!

作者: opg1013 時間: 2018-12-27 09:37 PM

敝人是表贊成的
使用者付費很合理
重點是如何收取
怎麼收取
費用的計算等等
另外
富人稅多收些吧

作者: f9431205 時間: 2018-12-27 10:07 PM

要消滅機車族，先把捷運費降得跟機油能跑的里程數一樣吧

作者: Anson1894 時間: 2018-12-27 10:25 PM

這個就是機車進來停車格
台北市政府發大財的概念

作者: k590405 時間: 2018-12-28 01:15 AM

現在投票給他的人絕對會後悔
高雄市只有某些路段機車要收停車費
通常只要熟悉高雄市的道路多繞幾圈或多走幾步路
絕對有合法的免費機車停車格旁邊還沒有其他機車停

作者: paj7372 時間: 2018-12-28 02:10 AM

機車格收費真的不是甚麼問題, 畢竟使用者付費
但是一直為人詬病無法"一車一格"的問題, 要如何解決?

作者: basketball0 時間: 2018-12-28 03:36 AM

一天最高收費20還行吧我記得高雄比較多車的路段一次就15元了

作者: hyfd 時間: 2018-12-28 07:54 AM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: esonic 時間: 2018-12-28 09:36 AM

使用者付費是蠻不錯的，但是如果只是短暫停一下的也要收跟人家停一天一樣20元的話，會覺得有點貴，不知道會不會增加違停的機率。

作者: Chorshu 時間: 2018-12-28 10:07 AM

不滿啥小嗎的就只有妳要用別人都不用喔有的停幾千年都不凍

作者: ya090163 時間: 2018-12-28 02:47 PM

收費是沒問題
但是跑外面維修的機動性人員要如何算
這樣我一天跑個5家就破百了...

作者: chang19801211 時間: 2018-12-28 04:00 PM

使用者付費聽起來很合理但我覺得以後台北市就真的只能是有錢人才能住得起的城市了沒錢請滾蛋到不用使用者付費的城市去住不是嗎?

作者: ironkevin 時間: 2018-12-28 08:22 PM

使用者付費是天經地義的事,
只是台灣人都習慣免費的權益,
希望能落實才好,不要成為口號

作者: kyoandgto 時間: 2018-12-28 08:39 PM

這種政策說真的有好有壞..
有些人因為停車格也許剛好就在家附近或市門旁，就
直接將自家車停在停車格內。透過收費制度，也許能夠遏止這類情況..
另外一面就是，會引起民怨，汽車收費就已經讓民眾接受了
如今就連機車也要收費，不免讓人覺得是不是搶錢搶的太兇了

作者: pantera32 時間: 2018-12-28 08:43 PM

我倒是要看看要怎麼樣落實全面收費，不如先從汽車停車格開始吧。

作者: a61880328 時間: 2018-12-28 09:04 PM

還有路霸~也要好好整頓一下~

作者: v33191389 時間: 2018-12-28 10:53 PM

合理
剛好可以查到放太久沒用的車強制報廢
一定有不少車佔著太久了

作者: 寶貝菟 時間: 2018-12-28 11:14 PM

這就是北市需要錢了拉，所以使用者付費。

作者: gs50010002 時間: 2018-12-29 12:54 PM

以後進入台北市土地要角壓路稅

呼台北市空氣要繳呼吸稅

這也是葛粉說的使用者付費

作者: jliymdmiya 時間: 2018-12-29 01:07 PM

除了一車一格，違規停放騎樓的也應重罰

作者: hwchang01 時間: 2018-12-29 04:42 PM

如果是計次收費，這樣真的會讓我們機車族比較容易找到車位嗎？沒車位，違停要吃罰單，希望車未能更流動，若非計時收費並訂出適合費率，採計次收費的話，佔到位置都盡可能不想移動了。

作者: a5604604 時間: 2018-12-29 05:03 PM

我是真的覺得柯的政策一向不親民，可惜爛跟慾兩黨都出阿莎不魯的人在打統獨排聚集本來就只會投給他們的人。要不是無腦對手，柯不會到下半局全力進攻的。話說菜也要到下半局全力進攻了吧！

補充內容 (2018-12-29 05:09 PM):
住了新北一陣子，覺得台北真天龍國的有品好處外，真的就是鬼城。新北還能看到小朋友開開心的走在鬧區那，台北真的你一條街能看到十個小孩子就

作者: tek2 時間: 2018-12-29 05:18 PM

阿伯當選也沒看到台北有甚麼建設,不過福利被砍和停車收費就很有感,也不知道高人氣到底是怎麼來的...

作者: tek2 時間: 2018-12-29 05:19 PM

阿伯當選也沒看到台北有甚麼建設,不過福利被砍和停車收費就很有感,也不知道高人氣到底是怎麼來的...

作者: tim-ting 時間: 2018-12-29 06:09 PM

如果運氣不好工作跟住家每天都收一次
一天就40 一個月光車位就1000還是露天
真是德政~ 我看以後會變成格子沒人停
但是巷子擠滿機車
難道你要整條街都紅線我看也不用選總統了~

作者: juneqcd1 時間: 2018-12-29 06:14 PM

收啊！妳台北這麼喜歡柯文哲，就繳多一點給台北市政府嘛！

作者: 匪兵乙 時間: 2018-12-30 11:01 AM

tim-ting 發表於 2018-12-29 06:09 PM
如果運氣不好工作跟住家每天都收一次
一天就40 一個月光車位就1000還是露天
真是德政~ 我看以後會變成格子 ...

台灣已經是人均超2万的發達經濟体了
就不要這麼小氣了

作者: tsehwu 時間: 2018-12-30 05:34 PM

有本事就與紐約一樣，上下班時段全部私人汽車、機車都不准進出市區包括CAB，除了公車、地鐵。那就成功了！

作者: supercjb 時間: 2018-12-30 05:45 PM

這真的是有遠見的作法，台北市是全台最精華的地方，本就不該有摩托車

作者: menuling 時間: 2018-12-30 07:46 PM

個人覺得可以稍微解決交通問題
把人趕到大眾捷運是個好方法

作者: hhf05 時間: 2018-12-30 08:18 PM

希望若要以次收費的話，那也請限制間隔時差，例如每次間隔半天或一天，否則有人會當作自家車位那樣，無底線的一直停。那樣收費的意義不就變成鼓勵當作家用停車位了。

作者: candy2fish 時間: 2018-12-30 09:54 PM

收費要合理不然會遭致嚴重民怨

作者: vtype722 時間: 2018-12-30 10:36 PM

台灣真是個有法治國家，反觀我們中國，哀哀哀哀~~~~~~~

作者: peret 時間: 2018-12-30 11:14 PM

使用者付費的模式是好的~不曉得汽車格的模式用到機車格會不會引起民怨呢?

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