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[轉載] 《貨物稅條例》修正案一讀[複製鏈接]

lewis000123 該用戶已被刪除
發表於 2018-12-27 09:51 AM|顯示全部樓層
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《貨物稅條例》修正案一讀,1.0升以下車款稅率調降、3.0升以上調高政府推動小客車稅制改革,朝節能減碳的目的前進,同時為鼓勵低排氣量小客車,於 10 月 5 日立法院一讀通過「貨物稅條例第 12 條修正案」,將小客車貨物稅由 2 階改為 4 階,新增排氣量 1,000 c.c.以下小客車貨物稅率降至 17.5%,排氣量 3,000 c.c.以上拉高至 39%。

若此案順利通過三讀公告上路,未來小排氣量車可望成為受惠最多的車款;而 3,000cc 以上車款則多屬豪華品牌,部分車價較高的車款在調漲貨物稅後較容易達到特定貨物及勞務稅(俗稱奢侈稅)的門檻,勢必對對豪華車款車價結構造成一定程度的影響。

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發表於 2018-12-28 08:50 PM|顯示全部樓層
可是2000CC上下的車子好像沒有差吧?   還是一樣貴R

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發表於 2018-12-29 03:10 PM|顯示全部樓層
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想要享受大排氣量引擎的快感
就要多付出一些代價了
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發表於 2019-1-2 01:53 PM|顯示全部樓層
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對於現在市場佔多數的1.8 2.0的車種
都沒有調整啊
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發表於 2019-1-5 01:06 PM|顯示全部樓層
本帖最後由 newton77928 於 2019-1-5 01:06 PM 編輯

17.5還是很貴阿,而且台灣稅率是累加上去的,並不是單筆直接算一次,所以即使稅金全部算到完,總課稅額還是會超過60%,這還不包含稅金以外的規費之類的費用,所以台灣車價才會比國外貴近乎兩倍,你買200萬的車,國外進口可能才100出頭萬,有60~70萬是直接進政府口袋,然後隨便弄一些智障政策亂花掉的...
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KaKaHo 該用戶已被刪除
發表於 2019-1-6 02:43 PM|顯示全部樓層
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1.0渦輪增壓車最近很多,值得等降稅

三缸少一個火星塞費用扭力可比兩千CC,經濟型買家首選
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發表於 2019-1-7 11:42 AM|顯示全部樓層
難怪現在越來越多渦輪車
只是三缸的技術以目前來說好像只有FORD較成熟
若有安裝色情守門員,可用無界、自由門等軟件瀏覽伊莉。或使用以下網址瀏覽伊莉: http://www.eyny.com:81/index.php

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發表於 2019-1-9 11:36 PM|顯示全部樓層
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1000cc加渦輪的車種選擇,似乎還不多耶
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發表於 2019-1-13 08:24 PM|顯示全部樓層
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很好的法案
世界趨勢就是降低排氣量做環保
終於跟上了
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發表於 2019-1-13 09:11 PM|顯示全部樓層
不知電動車及油電車的補助政策是否能變得更吸引人。




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發表於 2019-1-18 12:28 PM|顯示全部樓層
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所以這種改法,對大多數人沒差,政府也不是傻子,稅基基本是沒變低
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